通用航空器维修实训基地

通用航空器维修实训基地自2006年10月17日成立以来已走过了整整十六个年头，它的前身是十六年前中职的飞机维修专业的实训基地，之后进一步建设并逐步投入设备与使用的，该实训基地主要占地面积为2500平方米，另外还有室外1000平方米的停机坪，我校通用航空器维修专业主要是培养符合国际、国内民航维修要求的高等工程技术人才。实训教学不仅是通用航空器维修专业教学工作的重要途径，是我院培养高素质专业的有效方法，而且也是提高学生职业素养与就业竞争力的一个重要途径。

通用航空器维修实训基地有飞机操纵系统、液压综合试验台、飞机标准线路施工架、紧固件保险施工架、飞机内部座椅拆装实训区、多种类型的发动机、直升飞机减速器、初教-6教练机、运-5运输机、米8直升机、安-24运输机等多种实习实训设施。可以对学生进行飞机操纵系统、液压系统、飞机标准线路施工流程、紧固件保险施工练习、飞机内部座椅拆装、飞机发动机拆装调试与维护、直升飞机减速器拆装等多种类的实习实训。

一、操纵系统操作架：

学生通过操纵系统操作架练习，可以掌握软式操纵系统的检查、施工、校装操作方法、规范要求，并对可能存在的风险有所了解。

二、飞机发动机：

这是活塞发动机和航空涡轮发动机实作区，本区展示的是安装于运-5飞机的活塞-5和安装于初教-6飞机的活塞-6甲航空发动机及安-24飞机的涡桨发动机、安装于米-8直升机的涡轴发动机、安装于歼六飞机的涡喷发动机，大家可以直观的看到活塞发动机、航空涡轮发动机的基本结构和部附件组成，管路、线路连接走向，也可实现发动机部附件检查和拆装练习。

三、液压综合试验台：

液压综合实验台模拟飞机液压系统原理组成，利用本实验台可以实现该系统通电检查及调试教学工作。达到熟练掌握起落架、襟翼、减速器调试方法和流程，规范要求和安全注意事项。

四、标准线路施工架：

通过标准线路施工架的练习，可以熟练掌握：①夹接、绝缘去除、热缩、连接器退/送及接触力测量工具的使用方法；②导线、电缆和屏蔽电缆修理 ；③线路跳开关、指示灯及 开关组件的更换、小功率继电器与接线块拆装等施工方法、规范要求。

五、紧固件保险施工架：

这是紧固件保险施工架，通过使用紧固件保险施工架练习可以熟练掌握摩擦类保险：弹簧垫片、双螺帽和机械类保险：保险丝、开口销、锁片（保险片）、卡环等保险的应用、施工操作方法和流程、规范要求和安全注意事项。

六、飞机起落架：

这是飞机起落架，本架是安装于安-24飞机的主起落架。可以直观看出起落架的轮胎、轮盘、减震支柱、侧支柱、阻力支柱、惯性刹车传感器、防地面误收电门等基本结构。通过本架的练习可以完成轮胎的拆卸安装、起落架收放等操作，掌握安全注意事项。

七、直升飞机减速器：

这是直升飞机减速器，本台架是安装于米-8直升飞机的减速器。减速器主要由输入机匣、底部机匣及轴承支架、周向齿轮机匣、上部机匣和部分部附件等组成。

八、座椅拆装实训区

这面是座椅拆装实训区，本区展示的是安装于波音飞机的旅客座椅，利用本区展座可以实现座椅动作筒的拆装教学，达到熟练掌握拆装动作统方法和流程，规范要求和安全注意事项。

九、运-5运输机：

这面是运五运输机，中国代号：Y-5，运输机，是20世纪50年代中国航空工业南昌飞机制造厂仿制前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机生产的多用途单发双翼运输机，曾命名“丰收二号”。

该飞机采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、可以在简易机场上起落。动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，主要型别有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。许多运-5的改型还活跃在农业、林业和其它行业上。

十、初教-6飞机：

初教-6是20世纪50年代末期中国自行研制的螺旋桨初教教练机，1958年7月27日首飞，1962年1月定型并生产5架原型机，后交付部队，是中国空军初教教练机主力机型。

截止2012年，共生产各型飞机2576架。该机为双座、下单翼、前三点起落架设计，动力装置是活塞-6甲（HS-6A）发动机，配双叶自动变距螺旋桨。机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。2019年2月28日，初教6飞机TC/PC（型号合格证/生产许可证）颁发活动再南昌瑶湖机场举行，该型飞机正式进入民用市场。

十一、安-24运输机：

安-24是前苏联安东诺夫设计集团研制的短/中程双发涡轮螺旋桨运输机，1958年开始设计，1959年12月第一架原型机首次试飞，1960年开始批生产，可载44名乘客，可对基本型进行改进，可载52名乘客，客舱可布置成全客型、客货型、全货型或专机型。右发动机短舱后部装一台起动机。

十二、米8直升机：

米8直升机是20世纪50年代末至60年代初苏联米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制的一种中型运输直升机。由喀山飞机制作厂生产。米-8是一种双发、五叶单旋翼的中型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。是世界上产量最大的直升机，被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。

该飞机采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、可以在简易机场上起落。动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，主要型别有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。许多运-5的改型还活跃在农业、林业和其它行业上。